Một kỹ sư cho rằng, việc chuyển cần số về N trước khi đạp phanh để dừng xe sẽ mang lại trải nghiệm dễ chịu và đỡ hại hộ
p số hơn, tuy nhiên nhiều tài liệu sử dụng xe lại cảnh báo không được làm như vậy.
Quan điểm của kỹ sư
“Xe ôtô sử dụng hộ
p số tự ?
?ộng thường có đặc điểm là khi để cần số ở vị trí D và máy đang nổ nhưng không đạp chân ga thì ?
?ộng cơ vẫn truyền công suất sang hộ
p số khá lớn, đủ để xe có thể di chuyển với tốc độ khoảng 20km/h trên đường bằng".
Như vậy, nếu chuyển cần số về vị trí N trước khi đạp phanh để dừng xe thì lực phanh sẽ nhỏ hơn, hệ thống phanh sẽ đỡ hại hơn, quãng đường phanh sẽ ngắn hơn, xe đỡ bị chúi đầu hơn, người ngồi trên xe s?
? dễ chịu hơn và hộ
p số cũng đỡ hại hơn…”, đây là chia sẻ trải nghiệm cá nhân trên Facebook của một kỹ sư từng có nhiều năm trong ngành ô tô và đang là chủ một garage.
Quan điểm này đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều, trong đó không ít người phản đối vì cho rằng hành ?
?ộng như vậy sẽ làm quãng đường phanh dài hơn, có thể dẫn đến hỏng hộp
số.
Kỹ sư này tiếp tục giải thích rằng: “Thực tế, nếu ai đã lái xe số sàn rồi thì đều biết rằng trước khi phanh thì đều phải đạp côn để ngắt truyền từ ?
?ộng cơ sang hộ
p số dù đang ở bất cứ vận tốc nào. Việc di chuyển cần số từ D về N với hộ
p số tự ?
?ộng nó tương tự như việc đạp côn trên xe sử dụng hộ
p số sàn”.
Trong phần bình luận, nick Tien Nguyen hỏi: “Xe đang di chuyển đã chuyển số từ D và N liệu có gây hại hộ
p số” thì nhận được câu trả lời rằng “không gây hại gì”.
Nhiều người phản bác
Bên cạnh một số ý kiến ?
?ồng tình, chia sẻ của kỹ sư trên ?
?ồng thời là chủ một garage ở Vĩnh Phúc, đã nhận được rất nhiều phản bác.
“Số sàn chả thấy ai bảo đạp côn rồi mới phanh cả. Phanh giảm tốc đến khi gần dừng hẳn mới đạp côn và nhấn phanh sâu cho xe dừng hẳn”, anh Thịnh, chủ một showroom ô tô cũ để lại bình luận dưới bài.
Anh Nguyễn Việt, chủ một garage ở Nguyễn Xiển (Hà Nội) cũng phản bác rằng: đi nhanh, cắt côn và phanh là vô cùng nguy hiểm với xe số sàn. Nếu áp dụng cách về N ở bất kỳ dải tốc độ nào trước khi phanh thì lại càng nguy hiểm hơn.
Tương tự, tài khoản Tuấn Linh góp ý: “Kỹ thuật phanh mà ngắt côn trước là rất nguy hiểm, chỉ áp dụng khi xe chạy tốc độ thấp sợ chết máy”. Một nick khác cho biết: “Chạy 60km/h, ngắt côn xe trôi quán tính cực nguy hiểm, kể cả thắng có ngon. Cách chạy hay là đạp thắng, dồn số theo dải tua máy phù hợp, xe chậm lại rất êm, không hại số, không hại thắng”.
Sách hướng dẫn nói gì?
“Sẽ xuất hiện tình huống nguy hiểm nếu ta chuyển số ra khỏi vị trí P hoặc N trong khi tốc độ ?
?ộng cơ lớn hơn tốc độ vòng quay tối thiểu của ?
?ộng cơ (garanti)”, trích đoạn trong sách hướng dẫn sử dụng của các xe Mercedes-Benz.
Mazda cũng khuyến cáo: Không được chạy xe với số N bất cứ khi nào vẫn còn lăn bánh, vì chức năng phanh ?
?ộng cơ sẽ mất tác dụng và làm hỏng hộ
p số.
Theo VnMedia: Khi chuyển số từ N sang D và ngược lại, hệ thống bơm thủy lực của hộ
p số tự ?
?ộng sẽ kích số hoặc nhả số, do đó nếu chuyển qua lại liên tục giữa 2 cấ
p số này sẽ làm giảm tuổi thọ hộ
p số. Thậm chí, nếu dừng xe trong khoảng thời gian ngắn thì nên đạp phanh và giữ cần số ở vị trí D chứ không nên về N.
Hộ
p số tự ?
?ộng trong ô tô thường xuyên bơm nhớt để bôi trơn các chi tiết trong hộ
p số, khi về số N thì hộ
p số sẽ tự ?
?ộng cắt bơm nhớt. Nếu xe bạn đang chạy mà về N, bơm nhớt sẽ không hoạt ?
?ộng, trong khi các thành phần khác vẫn hoạt ?
?ộng liên tục ở cường độ cao, điều này sẽ gây nóng và cháy các lá ly hợp dẫn đến hư hỏng hộp
số.
Việc về số N khi xe đang chạy cũng sẽ làm vô hiệu hóa các hệ thống an toàn điện tử, ví dụ như hệ thống cân bằng điện tử ESP, như vậy sẽ phần nào làm giảm mức độ an toàn khi xe vào cua và dễ dẫn đến mất lái.
Theo Dân Trí
Tại sao ô tô trắng lại được chọn mua nhiều nhất?
Ô tô trắng, đen, xám và bạc là những màu sắc phổ biến nhất. Dù bị chê là đơn điệu nhưng màu trắng vẫn chiếm tới 39%. Điều gì khiến ô tô màu trắng được chọn nhiều đến vậy?
Nguồn bài viết : đá gà đòn
